远中集团龚家龙关于调直机油缸咨询答复 本文是远中集团龚家龙关于调直机油缸的咨询答复，给需要咨询的用户提供一些参考。
龚家龙:“自卸车前顶油缸共有4节，第二节油缸在举升到一半的高度时，突然回落30多公分左右后，油缸还继续举升， ”
回复：“还是油缸的问题，应该是第二节别劲不同心。供油时阻力小的先出，出不动时，需要力量大的缸使劲，由于别劲第二节需要过一会压力大了把它弹出，这时油量跟不上，所以又回落，油跟上继续出。”
龚家龙:“油缸深度划痕的原因? ”
回复：“以下原因之一都可引起油缸被划痕。原因1:含有颗粒物杂质的液压油流入了液压油缸，这些颗粒物杂质卡在了活塞杆与导向环之间（或卡在了活塞与缸筒内壁之间），当油缸内的活塞运动时就会发生划伤活塞杆、缸筒内壁的现象，颗粒物越多、越大，划伤的痕迹就越深越明显。原因2：油缸自身的问体。由于装配或设计等原因造成活塞杆、活塞、缸筒、导向环等部件之间的同轴度误差过大，或缸筒、活塞杆直线度误差过大，使得油缸的活塞杆与导向环之间产生干涉，这种机械干涉一定会损失活塞杆或油缸内”
龚家龙:“油缸行程尺寸的确定 ”
回复：“hc液压油缸以 杆径-缸径-行程 作为规格型号的sino，已做示意图。”
龚家龙:“液压油缸动作比正常是缓慢的原因有哪些 ”
回复：“造成这个问题的因素也是很多的，首先测量一下主系统的压力，看看在憋压状态下主系统压力的情况，是否和最初设定的吻合。在测量压力的之前先检查一下液压油以及吸回油过滤器，并将其更换或者清洗。第二要排查一下换向控制多路阀的主溢流阀，看看是否有损坏或者有异物堵塞，将其清洗。如果你泵是齿轮泵的话，一般情况来将问题应该是不大的。其次看一下流量问题。有没有油缸内泄的发生,换向阀阀芯内泄情况等等。”
龚家龙:“请问液压油缸从快速变为慢速时，如何能使慢速速度变得更加均匀而且速度可以调节？ 需：液压油路设计帮助。 ”
回复：“换向阀组设置2个 换向阀。一个阀的后面直接到油缸，全速运行，实现快速动作。 另一个阀后面加一个调速阀，再接油缸，实现慢速动作，可以调节调速阀的开度，实现油缸的速度可调。一个进口调速阀要1千多元，如果认为太贵，也可以用节流阀代替。但节流阀受负载变化影响较大。”
龚家龙:“如何控制液压油缸的速度？ ”
回复：“液压油缸的速度只与流量有关，因此控制速度就是控制液压油的流量，在系统中一般都是用节流阀进行调节的”
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