车辆大灯等离子表面处理器清洗工序能起到什么作用？为保证车辆大灯的长期使用寿命，特定有效保护，防止水分进入。粘合聚丙稀和pc聚碳酸酯的前照灯和尾灯时，粘合剂特定具有优异的密封性能，并能提供可靠的粘合。基本上整个的前照灯都用胶水来满足配光镜和机壳间的防漏要求。胶水分为热熔胶膜和冷胶，各有特点。热熔胶膜的特性是在特定的熔化溫度下处于流体状态，自动喷胶机自行注入灯体上的胶槽，具有冷却速度快、制造效率高、优势大的优点，适合批量生产。但伴随着车辆大灯输出功率的持续提升，车灯的溫度也变得越来越高，热熔胶膜已经不能满足大功率车灯的高温需求。
冷胶体特性：常温下为流体，在常温下自然凝固。伴随着时间的推移，连接力会变得越来越强。手动涂胶适用于小批量生产，封口(功效)及耐温性能均远远优于热熔胶膜。但常温静置24小时后需要凝固，工装和工序需要搭配处理，生产周期比热熔胶膜长。若冷胶在恰当的工序搭配下，再加上本身的价格优势，就能得到既便宜又优质的胶結果。用低温等离子体对胶结表面采用前处理，使結果成为了可能，而低温等离子表面处理器使该工序在持续的生产方法和成本费实现中被客户接受。由于它在常压下工作，它能够 与现有的生产线很好地结合起来，实现持续的生产模式。恰好是由于这种特性，低温等离子表面处理器在灯具生产制造企业的制造中得到了广泛的应用。
选用等离子表面处理器采用准确的部分前处理，能够 解锁整个核心区域的非极性材料，提升胶水的附着力，从而保证灯具的可靠附着力和长期密封。在车辆生产制造过程中，各种材料的表面处理技术是保证产品外观和内部质量的重要过程之一。伴随着塑料代钢趋势的深入，这一技术正引起汽车制造商的广泛关注。根据国内外汽车制造商和零部件制造商的信息，选用等离子表面处理器对汽车制造中的各种零部件采用表面处理是一个理想的处理过程。可在线处理，处理效果好，成本低，节能环保，监控性强。受到国内外汽车制造商和零部件制造商和研究机构的重视和欢迎。