电缆穿线塑料拖链被制动的因素——
实践工作中常常会呈现导向设备设备后用手拉下有些构造拉不动和在工作中当小车偏轨时呈现导向轮轮缘与导向槽面在接触点a 或b 卡死，致使牵引设备拉不动电缆穿线塑料拖链而被制动的景象。
1)电缆穿线塑料拖链导向设备制造和设备时很难到达规划的精度请求导向设备在规划时形位公役请求很高，既请求了2 对轴与套管设备好后轴心之间的平面度，又请求了2 对轴与套管设备好后轴心之间的平行度，所以，就需求在制造精度和设备上精度予以确保。只有在较好地确保2 对轴与套管之间平面度和平行度的前提下导向设备才干起到抱负的纠偏效果。但是，在实践制造和设备进程中由于种种因素很难确保形位公役的精度。当形位公役精度不够时，会呈现2 对轴与管套设备好后轴心之间状况如平面内梯形的2 腰或空间内不规则四边形的2 对边。这就改变了平行四边形4 个极点上直线运动球轴承沿平行轴自在滑移的开始规划的抱负状况，而轴和套管在上下有些构造中的支座刚性又较强，会使得直线运动球轴承在轴间越滑越紧或一开始就被卡住。
2) 规划时导向轮轮缘和u 形槽板撞块之间的间隔思考缺乏在设备精度能够确保的前提下，规划导向设备时还需注意将导向轮轮缘和导向槽面之间留有必定的空隙，这么，导向设备才干很好地发挥效果。这是由于不偏轨时4 个直线运动球轴承类似于一个长方形4 个极点，当发作偏轨时，4 个轴承变成了类似于一个平行四边行( 非长方形) 的4 个极点，这4 个轴承需求一个进程才干康复到长方形状况，让导向设备起到纠偏效果。
图3 为正常情况下导向设备起纠偏效果进程，当不留空隙或空隙过小时，托板沿导向槽运转不能随牵引设备违背必定视点就会阻止导向设备起效果。图4 为导向设备起纠偏失利进程，这是由于小车刚刚发作偏轨时，轨槽就在a 点和b 点顶住轮缘使得长方形变形的空间遭到限制，假如小车俄然发作偏轨时这种景象会变得更明显，拖链轮缘与轨槽在a 点和b 点被卡死。