管路布置的原则
1）、配管应尽可能短而直，减少制冷剂充液量和降低压降；
2）、管径选择合理，避免压降过大，导致制冷量减小，制冷效率降低；
3）、必须保证供给蒸发器适量的制冷剂，并能够完成制冷循环；
4）、设置一定的坡度和坡向；
5）、输送液体，不允许设计成倒u；输送气体，不允许设计成u；
6）、防止润滑油积聚在制冷系统的其他无关部分，会导致压缩机缺油；
7）、制冷系统停机，防止液体进入压缩机，以免开机产生湿压缩。
2管路选择的材质
氟利昂系统主要采用铜管；氨系统采用无缝钢管。
3制冷剂管路的设计原则
一、氟利昂管路：
1）、氟利昂吸气管路系统，为回油，坡度≥0.01，坡向压缩机；
2）、氟利昂排气管路，为回油坡度≥0.01，坡向油分离器或冷凝器。
二、氨制冷系统管路：
1）、氨压缩机的吸气管坡度≥0.003，坡向蒸发器，液体分离器或低压循
环储液器，防止停车液滴进入气缸；
2）、氨制冷排气管路，为回油坡度≥0.01，坡向油分离器或冷凝器。
三、对有多组蒸发器，采用双吸气立管使系统在低负荷时，能将润滑油从吸气立管中带回压缩机。
四、对有容量调节的压缩机，应考虑在系统低负荷时，能将润滑油从排气立管中带走，采用双排气立管。
五、氟利昂冷凝器至储液器的液管；
1）、如冷凝器和储液器之间有阀门，阀门应安装距冷凝器下部出口处不少
于200mm处；
2）、其液管流速在满负荷时≤0.5m/s
3）、水平管段有不小于0.01的坡度，坡向储液器
六、储液器至蒸发器的之间的管道设计；
1）、当采用调节站时，其分配总管的面积应大于各支管的截面积之和；
2）、安全阀的管道设计安全阀的管道直径不应小于安全阀的公称通径。当几个安全阀共用一根安全总管时，安全总管的面积应大于各安全阀支管截面积之和。排放管应高于周围50m内最高建筑物（冷库除外）的屋脊5m，并有防雨罩和防止雷击，防止杂物落入到泄压管内的措施。
4制冷剂管路的安装指导
一、安装：
1）、制冷剂蒸气吸气管，饱和温度降低应不大于1℃；
2）、制冷剂蒸气排气管，饱和温度升高应不大于0.5℃；
3）、制冷设备及管道的阀门，均应单独压力试验和严密性试验；
4）、强度试验的压力为公称压力的1.5倍，保压5min应无泄漏；
5）、严密性试验，为公称压力的1.1倍，持续时间30s不漏为合格；
6）、制冷剂管道阀门的单体试压。
二、要求：
1）、从液体干管引出支管，应从干管底部或侧面接出；
2）、从气体干管引出支管，应从干管顶部或侧面接出；
3）、供液管不应出现上凸的弯曲，吸气管除专设的回油管，不应出现下凹的弯曲
4）、管道穿过墙或楼板应设钢制套管，焊接与套管的空隙宜为10mm，应用隔热材料填充，并不得作为管道的支撑。
三、弯管与三通要求：
1）、弯管的弯曲半径不应小于4d，椭圆率不应大于8%，不得使用焊接弯管或褶皱弯管；
2）、制作三通，支管应按介质流向向上完成90弧形与主管相连，不宜使用弯曲半径小于1.5d的压制弯管。