除去表明已交付产品的实际数量外，质量控制的功能之一是鉴定收到的燃料中游离水和固体物的数量。因为一些产品对水和污物的允许容限非常低，例如喷气式飞机燃料对水为1ppm，污垢为30ppm。对污染的另一些担心是其外表，因为含水或固体的燃料显得朦胧。更主要担心的是燃料的性能要求。无论喷气式发动机或者汽油发动机中的水都能引起非常大的损害，并且对设备性能有影响。
精制燃料通常通过管道从精炼厂传送到zui终用户。在向下游管道传输途中，同批次的燃料要通过数目众多的监测点。监测点是指产品的所有权从一个所有者变化到另一个所有者的地方，并且一般情况下监测点具有储存罐、计量站和质量测试等设备。
因为以上谈到的这些原因，处理和运输燃料的人们非常关心污染。如果管道操作员发现一批燃料在管道中被污染，他们将不得不承担再处理和去污的费用。另外，它可能影响通过管线的后续产品。处理这类事件是非常昂贵的和费时的，所以管道操作员对快速检测和消除污染和污染源非常感兴趣。
wa的670型能为燃料传输者提供在正常的过程温度和压力条件下在线检测燃料中游离水和固体物的方法。来自 670型的输出信号是实时的，允许操作员对污染做出快速反应。如果把水和/或固体产品从管道中转移掉，能防止整批燃料被污染。
检测的方法是通过光的散射。670型被安装在主管道的一个小支流上。光透过支流中的燃料传播，并且当光到达管道另一边时，检测器对其进行测量。少量的游离水和固体物会引起光发散。检测这束光可用来测量污染程度。
670型也可用于正确定位污染来源。举这样一个例子，如管道操作员声称精炼厂提供的是污染燃料。但从检测点进行随机采样的燃料是好的，然而管道公司仍然强调他们的用户收到的是含水燃料，并且声称有瞬时水污染但测试时显示不出来。这种情况下精炼厂可以在他们的管道监测点安装上670型，并且连续地监测水污染，藉此核对是否污染起源于他们。
另一个潜在的可能不是发生在监测点上，而是发生在所有权没变的一段管线上。如果某公司长期贮运一批油品，或它可能装在几个储藏罐中或通过上千英里的管线进行运输。这其中有许多污染源，可能是易漏的罐或有故障的泵。运输公司很想尽快地查找到这些污染源并且进行修理。在这种情况下沿着管道安装一些传感器对于缩短响应污染时间是很有用的。
zui严重的问题是在飞机场内和附近的喷气式飞机燃料的污染。喷气式飞机燃料先从管道传送到储藏罐，然后到油罐车，zui后到飞机燃料罐。所有这些过程都有被水污染的可能，所以通常需要数目众多的监测点，特别是在飞机加油点，因为这是发现问题的zui后机会。
wa的传感器可用在尺寸达42的管线上，并且操作压力可达1500psi。这使得wa能完成真正的在线实时燃料污染监测，因而确保质量，并减少再处理费用和降低性能的问题。
wa的tf10浊度传感器针对class 1,division 1，groups b，c&d/eexd iic ts场合有fm、csa、saa和sira批准的防爆认证。670型变送器有nema 4x封装和class 1，division1 ，groups c&d等级的防爆封装。这些特性使得 670型适用于任何管道和机场的危险环境要求。