板式聚四氟乙烯板滑块是普通支座表面上用特殊处理工艺，粘合上一层厚1.5-3.0毫米的聚四氟乙烯板。通常该表面层留有深0.75-1.5毫米、$12毫米的球冠状贮油槽。聚四氟乙烯板引入支座是利用聚四氟乙烯优良的自润滑性及耐老化性。
特别是在高压力下具有摩擦系数很低的特点。如在1兆帕(mpa)压力下，当贮油槽加入硅油时，不锈钢板与聚四氟乙烯板的摩擦系数为0.08，而在10兆帕压力下的摩擦系数仅有0.06，这就满足了大跨度梁体所需的较大水平位移及转角等需要，而且对墩台的剪切力比其他类型的支座要小得多，因而可使墩台设计得小一些，从而降低桥梁的制造成本。
聚四氟乙烯板滑动支座较之钢支座的优点，首先是结构简单、制作安装方便，节约成本。因聚四氟乙烯板滑动支座具有优良的弹性与阻尼作用，故该种支座具有良好的减震性能，可减小动载对梁体及墩台的冲击，改善桥梁的受力情况。从而延长桥梁的使用寿命。
由于板式聚四氟乙烯板滑动支座在水平方向力的作用下，在水平面内任何方向都可移动。因而它的适用范围较广，能适应宽桥、曲线桥、斜交桥等之用。板式聚四氟乙烯板滑动支座的应用。可降低对墩台的侧向力矩，从而降低桥梁造价。