国际空运坚持自己的营销战略占领市场份额
国际空运初步形成航空运输枢纽功能进一步完善，航空运输吞吐量由47万吨增至81万吨，通航航线由108条增至156条，我国空运的综合实力连续8年位居国内机场第四，是世界单跑道最繁忙机场之一，国家干线机场地位进一步提升，大部分空运城市的崛起都经历了这样的发展历程。
首先是的经济发展带动航运服务业的发展，形成重要航运中心，之后航运业又“反哺”城市经济发展，进一步巩固城市的经济中心地位。正因为航运业具有这种独特的经济互动性、产业联动性等特性，国内各大重要内河港口城市均在谋划建设区域性航运中心，大力发展航运业及其衍生产业，联动实施临港制造业聚集发展，构筑区域经济的重要增长极，因此，促进我国国际空运跨越发展所能激发的“溢出效应”值得期待，放眼将来。
将坚持自己的营销战略，为供产销一体化做出切实的努力，打造坚实强大的战略联盟，稳步走出特色的创新发展之路，随着城市化的推进以及各行各业对仓储水平要求的提高，全国主要城市的仓储设施处于饱和状态，仓储费率总体水平将呈现上升趋势，预计公司未来的仓储费率将小幅上涨，这种局面也将有利于国际空运的市场份额。