防冻液标准
gb29743-2013
防冻液的标准，这个标准不含t，也就是说，不是一个*标准，那就意味着这个标准是强制标准，需要中国的防冻液企业严格执行。国标将防冻液按照主要成分分为了乙二醇型冷却液、丙二醇型冷却液和其他类型冷却液，严格规定了每种类型冷却液的理化性能要求和使用性能要求。同时对轻负荷型和重负荷型冷却液进行了区分，对重负荷型冷却液的化学组分提出了种类和数量要求。并对不同类型的冷却液赋予了不同的代号，gb29743-2013是目前国内防冻液的抽检标准，生产企业必须执行，同时满足国标要求是防冻液的低标准，整车厂对冷却液有更严格的技术要求。
astm d3306
这是一个美国标准，是常见的入门标准，主要用于规范乘用车的防冻液。该标准没有规定缓蚀剂的种类，而且成品浓缩液和稀释液都可以。
astm d6210
这也是美国标准，规范的是重负荷发动机冷却液，首先要满足d3306标准里面的所有参数要求，这是一个不需要预先添加sca全配方产品。这个标准里面明确提出需要对气穴腐蚀提供更多保护，需要使用特定的缓蚀剂，主要是亚硝酸盐配方体系或者亚硝酸盐+钼酸盐配方体系，同时对这些离子的数量都作了明确控制，国标gb29743主要是参考这个标准制定的。考虑到市场上还存在其它类型的缓蚀剂体系，该标准也提到可以使用其它类型缓蚀剂的防冻液，只要满足气穴保护就可以。除此之外还有第3个选择，就是通过d7583气穴腐蚀试验的产品，也可以满足这个标准。
astm d4985
这也是一个重负荷防冻液标准，这个标准是一个需要加入sca的低硅酸盐类重负荷冷却液标准。
bs 6580
这是一个英国标准，原文标准名称：发动机冷冻剂浓缩物（防冻剂）防腐用规范，是非强制性标准。适用于乙二醇和丙二醇另种类型的冷却液规范，增加了硬水稳定性和冷浸玻璃器皿腐蚀指标。
jisk2234
这是一个日本的标准，分成两类，一类是af（冬季使用），一类是llc（全年*使用）。现在主流是llc的产品（longlifecoonat），其实日本早期的产品很多都是使用胺盐类的腐蚀抑制剂，但因为环保问题，现在已经逐步转向无胺技术的产品，这两个标准都不是很难达到，真正略苛刻的是在这个国标基础上的一些oem标准，比如丰田的llc产品，就需要增加一些丰田的腐蚀试验，这两个标准的覆盖面也就只局限于日本的oem当中。
分析项目
by-24a发动机冷却液泡沫倾向测定器
符合标准：sh/t0066
结构特点：pid数显智能控温，两组电子计时秒表，两组精密流量计，配打气泵，两孔
技术参数
工作电源：ac220v±10% 50hz输入功率：2000w
控温范围：室温～100℃控温精度：±0.2℃
计时装置：0 ～99分99秒流量计：416 ～4160ml/min（2组）
by-26发动机冷却液冰点测定器
符合标准：sh/t0090
结构特点：分体式结构，进口复叠式压缩机制冷，pid数显控温，防爆式双层保温。
技术参数
工作电源：ac 220v±10% 50 hz 输入功率：1600w
加热功率：800w
控温范围：室温～-68℃控温精度：±0.1℃
冷却介质：无水乙醇恒温浴容积：8l
降温时间: 室温~ -70℃≤120分钟
by-26a全自动发动机冷却液冰点测定器
符合标准：sh/t0066
结构特点：一体化设计,全触摸屏操作，7英寸tft彩色lcd显示，采用嵌入式操作系统， 整个试验过程自动检测，实时记录每一时刻的温度值，可随时查询， 配备微型打印机，实验结束，自动储存历史数据，方便查询可打印结果，故障自检。
技术参数
工作电源： ac220v ±10% 50hz加热功率： 600w
制冷功率： 800w搅拌电机：ac220v/14w
冷浴温度： -70～30℃控温精度：±0.1℃
by-52刹车液平衡回流沸点测定器
符合标准：sh/t0430
结构特点：本仪器主要由标准烧瓶、冷凝管、电热套、电炉加热电压调节装置等组成。
电源：ac220v±10%50hz加热功率：0～300w连续可调
控温方式：固态调压器无级调压调节显示：交流电压表0～250v
by-53发动机冷却液沸点测定器符合标准：sh/t0089
by-76a发动机冷却液腐蚀测定器（器皿法）
符合标准：sh/t0085
结构特点：分体式结构，有效预防潮湿对电器的影响，pid数显控温，电子计时，精密针型流量计，标准杯及试片架，无油低音泵。
技术参数
工作电源： ac220v±10% 50hz输入功率： 1600w
控温范围： 室温～90℃控温精度： ±0.2℃
流 量 计： 0～200ml/min实验孔数： 6孔