据《年报》统计，我国机动车保有量持续增长，已连续11年成为世界机动车产销大国。2019年，全国机动车保有量达到3.48亿辆，比2018年增长6.4%，其中，新能源汽车保有量达到381.0万辆。
2019年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨。其中，一氧化碳（co）、碳氢化合物（hc）、氮氧化物（nox）、颗粒物（pm）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的co、hc、nox和pm等四项主要污染物均超过90%。柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%，pm排放量超过90%；汽油车一氧化碳排放量超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物排放量超过70%。
另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫15.9万吨，碳氢化合物43.5万吨，氮氧化物493.3万吨，颗粒物24.0万吨；氮氧化物排放量接近于机动车。
2019年6月，我国按照《气候变化框架公约》相关要求提交了《中华人民共和国气候变化第二次两年更新报告》，向社会报告了我国应对气候变化的各项政策与行动信息，发布了2014年温室气体清单，其中交通运输排放温室气体8.2亿吨二氧化碳当量；道路运输是交通运输温室气体排放的主要贡献者，占84.1%。
2019年，各地按照*决策部署，落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展车用油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。
下一步，*将进一步加大工作力度，落实*决策部署，坚决打好柴油货车污染治理攻坚战，统筹“油、路、车”，提升移动源环境管理水平，有效降低移动源污染物排放，增强人民群众蓝天幸福感。