festo气缸盖检测的气压方法是什么？
festo气缸盖检测的气压不能准确地控制，气压有时超过测试压力，导致因压力过大而损坏气缸盖；另外，施加的气压过大时，容易使喷油器安装孔中的铜套跳出来，以致伤人或造成事故。
festo气缸盖的喷油器铜套比较薄，拆卸时容易造成松动。在检测气缸盖泄漏时，较小的气压就会从铜套与气缸盖从铜套与气缸盖接合处漏出，使原本无泄漏的气缸盖反而有了泄漏点,这样使气缸盖的修理量加大，造成不必要的浪费。
在德国festo气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，单气缸双作用式点焊机焊机头，包括垫板、气缸、电极座、与电极座相联的电极带、设置在电极座上的电极和压力位移装置，压力位移装置由导杆滑块和齿轮齿条机构构成，导杆滑块机构上还设置有包括定位螺杆和微调螺母的位移控制装置。
本发明能定位电极之间的距离，能够达到对两个电极同时同步驱动，两个电极压力相同，位移距离同一，通过plc以及阀门的控制，对工艺进行控制，在较低成本下实现电阻焊机焊接头双电极的位移和夹持力可调，为电阻焊变量的耦合提供一种性价比高的焊接头装置，从而使焊接点质量稳定和工件无变形，本发明结构简单，构件加工成本低，便于操作。
festo气缸盖检测的气压方法是什么？