bucher齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮齿旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自与挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出，在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性的挤排出来。因为液体是不可压缩的，以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断的排出流体，泵的流量直接与泵的转速有关。
实际上，在泵内有少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100地从出口排出，以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%-98%的效率。
对于粘度和密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限（通常装有一个扭矩限制器）。对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵不能排出准确的流量，以pv值（压力*流速）也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量（每转一周排出的量）。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到优。
关键是排量。看标牌，按转速计算流量，然后每个泵的功率分别计算相加。选电机的时候按计算出的功率除以一个系数。
双联泵即是双联叶片泵，是将两个双作用式的单级叶片泵零件安装在同一个泵体（俗称中间泵体）之内，并由同一根传动轴带动旋转。两个单级泵可以压力，流量相等，也可以压力，流量不相等。它们共用一个进油口，但各有单独的出油口，双联叶片泵的工作原理。
高压小流量泵，用以实现工作进给运动；为低压大流量泵，用以实现快速行程运动。当快速行程运动时，液压泵输出的油液经单向阀和液压泵共同向系统供油；当工作进给时，系统压力升高，控制压力6便克服液控顺序阀（卸荷阀）的弹簧力，使低压大流量泵2卸荷，由泵1单独向系统输入高压油，这时，系统的压力由溢流阀从上述工作原理可知，双联叶片泵具有供油压力能够单独调整，并可以根据需要，在低压下两泵并联供油，高压下一泵供油、另一泵卸荷的特点。这样不但功率损耗小，减少油液发热，而且结构简单，拆修、装配方便，性能较好。因此，在机床液压系统中广泛使用。
使得整个系统简单，整车不用配齿轮分动箱。
双联泵在整机上为整车行走、铲运等提供动力，带动液压马达、液压缸运行。
我们单位产双联高压齿轮泵，估计和你铲运机上的规格差不多。
在同一个泵体内安装了两套双作用叶片泵的泵芯组件。用一根传动轴驱动两个转子，其有一个公共的吸油口，两个独立的压油口，两个泵的流量根据需要可选用等量，也可不等量。可以合并供油，也可单独供油。一般情况下，为满足重载快慢速场合，双联叶片泵是由一个低压大流量泵和一个高压小流量泵组成。应用中，若轻载快速运动时，两个泵同时供油，而重载慢速运动(工进)时，高压小流量泵单独供油，同时，低压大流量泵卸荷。优点是功率匹配，降低功率损失，减小油液发热。双联泵也常用于机床等大型设备及有两个互不干扰独立油路要求的液压系统中。
常见的双联泵是由两个分离、单一的泵组件串联组合在一个壳体里，同轴驱动，独立地排放液体。两个泵组件可由低压和高压泵提供，可按容积选择以获得不同流量的组。