同步电动机运行时，负载制动转矩的大小决定了它从电网吸取的有功功率民的大小。然而，同步电动机与发电机一样，即在励磁电流不变时，有功功率的改变将引起功率用改变。由相量图可知，此时也必将引起无功功率的变化。但这是负载变化的间接结果，不是主动调节。
与同步发电机相似，当同步电动机输出有功功率 p2 恒定而改变其励磁电流时，其无功功率也是可以调节的。为简便起见，仍以隐极机为例，且不计磁路饱和影响，忽略电枢电阻，有 p1≈pem。而 p2恒定，if变化时，若视 if与 pfe和 pad无关，则 pem为常数，即
图1 同步电动机无功功率调节时的相量图
1） 当i与u同相，＝0，即cos=1．0。此时电动机的无功功率为零，此时的电枢电流为最小值，所对应的励磁电流我们叫做正常励磁电流。
2）增加励磁电流，则空载电动势e0相应增加，
电枢电流由i1 ，i2，电动势变化到e02，此时整个系统出现了无功电流，并且是超前，即此时电动机将吸收超前的无功功率，整个状态我们称之为过励。
3）减小励磁电流，则电动势亦减小（在正常励磁电流对应的情况下）
此时电流滞后电压，即吸收一滞后的无功功率，整个状态我们称之为欠励。对于电动机无功功率的调节，可以通过对励磁电流的调节实现。
图2 同步电动机的无功功率的调节
将不同励磁电流及与其对应的电枢电流画成曲线，此曲线称v形曲线，曲线的最低点对应的cos=1．0 ，电枢电流最小，此时的励磁电流为正常励磁电流，如果增大则进入过励，吸收容性无功（输出感性无功）；反之为欠励，吸收感性无功（输出容性无功） 。
图3 同步电动机的v形曲线