电机三相电阻不平衡得看，三相电阻的阻值偏差多少，偏差小的，一般影响不大。偏差大的话，可能某一相线圈有匝间短路，或线圈接错。
如果电阻值不平衡在5百分比内没有什么问题，如果偏差大说明绕组有问题，可能存在匝间短路等问题，不平衡厉害就相对于缺相运行。
动力线缺相（电机的动力线），电机会发热，但变频器也会作出判断，停车保护，电机应该热不起来。当然需要有这样的保护功能。要对变频器的功能做出确认。
交流电机堵转时间长了会发热，但如果变频器由堵转保护的功能，电机也是安全的；
电机受潮要看电机绕组的绝缘电阻，如果电机绕组的绝缘电阻太小了，运行时对地的漏电流大，会导致电机的绝缘击穿，但是如果先做一些小功率的运行，让电机的漏电流保持在一个安全值内，待运行的温度把电机内部潮气烘干，绕组绝缘电阻恢复正常，就没问题了。
目前我手里的一台力矩电机就是无缘无故的被烧毁了。
可以排除的可能性有：
1）电机未受潮，在国庆前期还能正常运行；
2）检查电机的动力线没有缺相；
3）没有出现上述提到的所谓“大马拉小车”的现象；
4）一般相序反了也会出现堵转报警，而当初是没有出现堵转报警。
唯一出现过的问题就是：电机编码器线缆接错过。编码器线缆接错，整个系统是出现报警，但是对于力矩电机在复位报警上使能的过程中一直在找磁极角度，若没有找到磁极角度，而电流一直增大，是可能导致烧毁绕组的吧
另外，我用的是840dsl数控系统驱动第三方力矩电机，一上电时就出现整流模块电流过大报警，后来经检查，该电机的三相阻值不平衡，拆掉电机后，发现电机绕组已烧得发黑，判定为电机逐渐发热导致绕组线圈被烧。
所以针对电机被烧事件，一直在找原因，目前还没有完全想清楚究竟是什么原因。