1)何为bond ?
中译保证金。
指的是进口商缴纳给美国海关的货物保证金或者潜在违约金，直接受益对象是美国政府及海关，由fmc美国联邦海事委员推行。
也就是说，只要货从中国或者其它国家出口到美国，目的港就有这个费用。
用途：具体说来，如果进口商因各种突发原因弃货而且不支付任何费用时，美国海关除了有权利对货物进行逾期拍卖以外，还可以扣除进口商买bond时所支付的费用，用来抵扣这些货物在清关时产生的其他杂费，例如仓租堆存费storage fee、税款duty、操作费thc等。
注意：没有买bond等于在美国海关没有备案，即使发送isf也无法在美国清关进口，这样的货物抵港会被海关拒收和罚款。
但也别被吓着，bond生效很快，cnee填几份表格就可以了，找代理买下便是。
2)分类
bond分为两种。
一种是single bond。
即每一票货，不管是海运还是空运，都要买这个bond，费用约为min usd 50 ( or 0.5%)。
除此之外，海运整柜与拼箱货到美国，因为要isf 10+2申报，如果买的是single bond, 还需再买isf bond，费用约min usd 100 (or 0.6%)，空运不用isf，所以不用再买isf bond。
另一种是annual bond。
又叫continuous bond 年金。即每年只需要购买一次，费用成本一般是usd450-600/年，取决于代理。
买了annual bond之后，年度有效期内，无论多少票货，都不再需要单独付bond费用。
3) 意义
从费用和价值收费方式就可以知道，annual bond适用于一年内经常进出口的进口商。
也就是如果一个客户一年内有很多货(>4票)到美国，买annual bond会比较划算，因为一票货物至少可以省usd150(single bond min$50 + isf bond min$100 ) 。
这正是我为什么让粉丝朋友跟她的老客户提bond的原因。
其实激进一点，也可以自行承担annual bond的费用，给客户免费买上，然后不提bond的事情，直接降价，但以后的订单还是按单票收isf bond和single bond两个费用。
如果一年内的订单很多的话，也是一个不错的利润点，每票货至少$150美元呢，比单独去拼海运费强多了，对吧?
4)补充
bond费用报价技巧建立在给客户做清关到门的基础之上。如果只是到港，那就没的说了，毕竟这是目的港费用。
此外，这是美线的专属费用。其它国家与地区，航线没有这个费用。
另外，国际快递与fba shipping亚马逊物流没有这个费用。前者本是到门服务，快递公司一般会直接清关;后者是因为跨境电商物流公司会提供美国贸易公司抬头，也就是说借用了这个公司的annual bond去清关。