服务标准
美国的货物需要细致的服务，货物到港后的服务也是非常重要的。如果在货物到港15天内，如果没有报关行进行(proceed)，货物就会进入了g.o.仓库，g.o.仓库的收费标准是非常高的。
代理资格审核
美国航线除了各家船公司，所有从事美国线运输的正规货代都是必须拥有在美国本土(fmc)注册的货运有限公司并有nvocc的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。一级货代不一定就是fmc注册成员，所以一定要事先确认好。
细节规定
1.具体运输目的地的确认
在美国贸易中，很多客人在全美国各地都有不同的仓库，在运输过程中最终确认他们的final destination是非常重要的。特别是在美国同一地名的地点是非常多的，如washington，就有4、5个，如果客人在没有周名和邮编的情况下，就非常有可能发错货物。美国地广人稀，拖车费用都是动则千元以上，和客人确认清楚划分好责任是最关键的。
2.美国大客户对供货商配合提供物流费服务的诸多要求
a.客户的常有分区要求装柜。对于一些卖到国外超市的货物尤其要注意。(如摆放顺序，数量要求，集装箱内附带的单证)
b.按客户的要求准时交货。尽可能追踪货柜的动态，很多国外客人都会要求货物在具体时间之前到港(shippng period)，工厂的迟延可能会给国外造成大笔的罚金。对物流的货物追踪也相当的关键。
c.单证准确及时的提供给国外进行清关，一般来说的话国外清关是可以在船到前7天的，为了避免可能产生的detension和demurrage，很多时候往往因为单证的迟延造成国外滞期费的产生。
3.港口的逾期提货费用
滞柜费用：公司收取的，针对大的客户是可以多给予免费使用日期的。
滞港费用：船公司码头收取的，由于各个码头不同而不同。