如果是西门子的变频器，输入缺相，他最可能的保护是报低电压故障，所以，预充电电阻是不会因为输入缺相导致烧坏的。故障保护，可以起到作用。
你这个电阻烧坏，是不是因为缺相真的不好说了。你不要以为直流母线电压高了，预充电电阻就不会烧。其实不然，在带载情况下，直流母线电压达不到空载时的平均电压值。他会有很大的空缺空间，特别是缺相状态，交流纹波电压很大，相当于单相整流的馒头波。所以预充电电阻是不可能连续工作不烧的。
电阻被烧了，说明整流电路电压没有充起来，且主电路没有旁路预充电电路，那就是预充电电路一直在工作被烧的。而为什么会这样？可能的原因就是两条，一条是输入电源电压不够，还有一个是输出，直流端的电容有问题。应该检查输入和输出环节。当然，还有一种可能，就是旁路接触器没有正常动作。
第一，变频器在上电以后，首先是给直流母线预充电，待直流母线电压达到一定高度的阈值，预充电回路被旁路，主电路与电源接通。所以预充电回路在变频器上电以后，是最先投入工作的，不过正常状态是短时工作，长期休息；
第二，如果预充电回路一直工作不停止（不管什么原因），就会出现预充电电阻过热烧毁问题。着不着火，那看电阻的材料，用水泥电阻或阻燃涂层的线绕电阻，只能被烧断，不会起明火。所以，如果着火，是变频器里选用元器件的材质问题。这个应该是制造商的问题，可以被追责。造成火灾损失赔偿。
第三： 反复充电导致限流电阻烧毁容易理解，但长时间充电就不懂了。理由是： 电容充电电流是刚开始很大，后面电流会很小，我在想假设充电电路一直工作，后来微弱的充电电流也没有超过限流电阻的功率，不应该引起电阻的过热烧毁？难道电源通过限流电阻一直连着电容，电阻就要烧毁吗？所以我不认同客户的说法。
第四： 我怀疑变频器的控制部分有问题，控制部分很可能在没有切换到主回路的情况下就允许开机工作了，这种情况下那是肯定要烧电阻的了。