如今碳酸锂价格暴跌，价格战叠加。新能源车企愿意把价格调回来吗？磷酸亚铁锂电池:是一种以磷酸亚铁锂为正极材料，以碳为主要正极材料的锂离子电池，碳酸锂暴跌，车市价格战热闹，电池原材料，尤其是碳酸锂的市场行情也随之波动，锂电池分类/市场现状锂电池分类/市场现状行业术语:三元锂电池:指以镍、钴、锰三种过渡金属氧化物为正极材料的锂离子电池。
1、易观车市:微型车卷入降价潮车企和消费者谁急了?易车原创我以为随着3月底，以东风系为首的各车企的限时补贴计划也告一段落。然而，不仅消费者仍未满足，很多车企似乎也按捺不住躁动的心。4月份，不仅奇瑞蚂蚁这样利润微薄的微型车要降价“谋生”，欧拉汽车、几何汽车、上汽大众的主流车型也开始了新一轮的补贴和优惠，甚至有小道消息称，五一前部分燃油车将半价销售。很多人不禁要问，我们的车市怎么了，降价会持续多久？
会不会成为下一个韭菜？带着疑问往下看。微型车加入降价大潮，多家车企再推补贴。3月27日，奇瑞新能源汽车宣布，受益于全球新能源原材料价格回调以及企业成本控制和供应链管理能力的提升，将于3月27日起正式调整旗下车型的官方指导价，最高调整幅度为9000元。其中qq冰淇淋三款下调4000元，小蚁四款下调4000.9万元，无界pro五款下调5000元。
2、宁王“锂矿返利”,杀敌一千自损八百?和特斯拉一样，动不动就讨价还价，利用自己高毛利的优势。持有大量股份、拥有众多锂矿的当代安培科技有限公司也祭出了这样的杀手锏。近日，据多方消息，当代安培科技有限公司正在实施一项“锂矿返利”计划，以降低合作车企的采购价格。该方案的核心内容为“未来三年内电池 碳酸锂的一部分价格以20万元/吨结算，同时，签署该合作的车企需要向当代安培科技有限公司承诺电池约80%的采购金额。
至于电力电池的龙头企业当代安普科技有限公司，为何推出“锂矿返利”计划？可能性不外乎这些:要么是来自车企的反向压力，“逃单”的车企逐渐增多；要么当代amperex科技有限公司的危机感越来越强，要用低价策略夺回失去的市场份额；此外，在产能过剩的背景下，当代安培科技有限公司为未来的市场份额铺平了道路。不管出于什么原因，王宁确实有信心“返利”。其他车企是跟还是不跟？
3、车市没有捷径,性价比才是硬道理!很有攻击性！价格很猛！这是大多数人对最近上市的几款新车价格的感受。13日晚，别克品牌首款奥特能平台的中大型纯电动suvelectrae5以20.89万元和27.89万元成交。相比之下，与该产品同品牌同尺寸的昂科威plus指导价为22.3万元，这是合资品牌向新能源发起的首次反击。叫做“油电同价”。在通用，电车已经比石油汽车便宜了。
上个月，无论是长5米、轴距3米的中大型车被樊菲f7拉倒，20万出头，还是b级车运动轿跑直接降价到12万以下的mg 7，甚至是2.0t 9at的6座荣威rx9，包括原本预计10万的五菱宾果也只卖了68万
4、宁德时代狂打锂矿算盘背后,卖电动车就要盈利了?“我们正在和当代安培科技有限公司讨论新的价格机制，目前还没有签字。”3月1日晚间，李斌(蔚来汽车创始人、董事长兼ceo)回应了近期的锂矿返利计划。当代amperex科技有限公司打造的“锂矿返利”方案有两个，之前已被多家媒体报道:对于部分优质客户，未来三年内，部分电量电池 碳酸锂价格按20万元/吨结算；同时，签署此项合作的车企需要将电池的采购订单的80%左右交给当代安普科技有限公司。
蔚来、理想、塞蕾斯、氪、奥伊塔等企业均榜上有名。但目前看来，当代安培科技有限公司将大客户与锂矿返利计划捆绑在一起的举动并不如预期的顺利。虽然与当代安培科技有限公司的合作尚未敲定，但李斌也明确表示，蔚来今年将引入其他电池合作伙伴；与中创新航合作的电池套餐也即将于3月上市。另一方面，根据华创证券的研究报告，除了蔚来，还有很多新车企还在观望。
5、比亚迪汉、唐冠军版,为何死守20万价格底线?最近比亚迪的人气也是持续走高，因为接连推出了3款重磅车型，分别是9.98万的秦plusdmi冠军版、20.98万的汉ev冠军版和20.98万的唐dmi冠军版。但是，你会发现新款的价格是20.98万。为什么一定要坚守20万的底线？隔壁的秦plusdmi冠军版已经标价10万了。其实从外部找原因，从产品力和品牌力来说，这两款即使价格在20万以上，还是有足够多的客户买单，自降价格实际上是降低了自主品牌的天花板。
6、 碳酸锂暴跌,叫不醒装睡的人怎么上去，怎么掉下来。汽车市场的价格战是热闹的，市场价格电池原材料，尤其是碳酸锂都是跟着波动的。显然，两者的关系不是简单的因果关系，而是贯穿整个产业链的互动关系。回过头来看，很多车企以碳酸锂价格飞涨为由，哭着要地，然后扭头就走，把多出来的成本转嫁给了消费者。如今碳酸锂价格暴跌，价格战叠加。新能源车企愿意把价格调回来吗？
正是因为这个原因，汽车行业非常依赖规模经济。特斯拉能够在新能源汽车市场一骑绝尘，靠的就是规模。简单来说，规模越大，共享成本越低，所以特斯拉有一再降价的空间。从发展的角度来看，无论是韦小立、小米还是杜畿，只要未来造车新势力发展得好，都需要经历一个类似特斯拉降价的阶段。然而不幸的是，当价格战的号角响起，一切都变得不由自主。
7、油电同价成现实,新能源价格或还有松动,油车丧钟已敲响?与燃油车相比，新能源车在车辆成本、行驶平顺性等诸多方面都有明显优势。即使在限行城市，新能源车也不用排队摇号，更不用担心出行受限。然而，新能源汽车在销量上仍无法与燃油汽车抗衡，完全取代燃油汽车还有很长的路要走。显然，新能源汽车有很大的优势，但为什么更多的人在购车时选择燃油车？除了老生常谈的续航焦虑和充电问题，最直接的体现其实还是价格。
无非是新能源车价格太高，补贴恰恰是为了降低购买新能源车的成本。相比传统燃油车，新能源车受硬件、研发成本等因素限制，零售价格普遍远高于同类燃油车，直接让很多购车者望而却步。很多人不选择新能源汽车的原因，其实并不是所谓的续航焦虑。毕竟很多新能源车在续航能力上已经超过燃油车了。至于充电时间，在快充的加持下，大部分都可以控制在半小时以内。
8、锂 电池分类/市场现状 lithium 电池分类/市场现状行业术语:三元锂电池:指以镍、钴、锰三种过渡金属氧化物为正极材料的锂离子电池。三元前驱体:指镍、钴、锰的氢氧化物。以镍盐、钴盐、锰盐为原料，镍、钴、锰的比例可根据实际需要进行调整。磷酸亚铁锂电池:是一种以磷酸亚铁锂为正极材料，以碳为主要正极材料的锂离子电池。wh:电的单位，代表发电机工作一小时所产生的一瓦特的原始能量，是英文watthour的缩写。
三元锂电池可分为:1)三元聚合物锂电池，2)三元低温锂电池，3)三元动力锂电池。锂三元电池可分为:1)圆柱形锂三元电池，2)方形锂三元电池，3)软包锂三元电池，主营锂业电池企业:当代安培科技有限公司、比亚迪、中创新航、郭萱高科、欣旺达、亿纬锂能、福能科技、蜂巢能源、赣锋锂业。