相对而言，转轴裂纹振动故障发生的概率远小于其它类型的故障，但其一旦发生有可能引发灾难性后果，如断轴、飞车等事故，特别是对于大型机组将导致巨大经济损失。
转轴裂纹故障形成原因
如果设计或加工方法不当，会引起应力集中导致横向疲劳裂纹，特别是对于高速重载的转子，长期运转后容易出现横向疲劳裂纹。经常频繁启动，升速，加负荷过快导致的超载也是产生裂纹的主要原因。
转轴裂纹故障类型
裂纹所处的位置及应力状态不同，会呈现出三种不同的形态：
1 闭裂纹，转转在旋转时由于压应力作用，裂纹始终处于闭合状态，其对振动影响很小，难以察觉。
2 开裂纹，当裂纹处于拉应力作用下时，裂纹主要处于张开状态，转轴刚度有所降低，挠度比无裂纹时要大，在一定转速下，振幅和相位会发生变化。
3 开闭裂纹，当裂纹所在位置应力由径向载荷产生时，裂纹在拉伸和压缩应力间变换，所以转子每旋转一圈将导致裂纹闭合一次。
转轴裂纹振动机理
转轴裂纹对振动的影响与裂纹所处轴向位置和裂纹深度有关。裂纹的产生将引起转轴刚度的不对称，其引起的非线性响应与裂纹的位置、深度及运行时间有关。裂纹属于开闭类型时，转子每转一周受到的挤压力与拉伸力各交替变化一次，转子受力变化两次，所以故障特征频率一般为二倍频，同时伴有工频、3倍频、4倍频、…，因此从频率特点上看与不对中十分相似。由于挤压力与拉伸力的大小与转子弯曲相关，弯曲又与离心力相关，因此振动对升速较为敏感。