混凝土拱桥主拱圈横向失稳是什么原因？
混凝土主拱圈（或拱肋）侧向变位突然增大或横向变形失稳，丧失承载力，以致断裂、坍塌。另外主拱圈横向失稳现象多发生在施工过程中。桥梁建成后的横向失稳现象主要发生在地震时或船只横向碰撞时。在运营过程中发生横向失稳现象较少，除非是活载超载严重时才发生。产生上述现象的原因是什么呢？
一、双曲拱桥拱肋一般先成拱，再安装横向连接系，然后在预制拱波安装后，再现浇拱板混凝土。因此拱肋往往作为架设拱波和现浇混凝土拱板的拱架。由双曲拱肋与平行拉杆式横向联系组成的梁格接近几何可变体系的侧向刚度较小。因此当恒载较大，拱肋接头制作不好，拱肋轴线侧向偏位较大时，可能产生侧移失稳或横向变形的侧向失稳事故。
二、采用无支架吊装或转体法安装拱圈（拱肋）时，因吊点不当或安装后未及时连结横向联结系，拱圈（拱肋）长细比过大或受到偏心荷载，造成拱圈（肋）长细比过大或受到偏心荷载，造成拱圈（肋）失稳破坏。