产品组成简述
tdcx系列数字式汽车衡系统
标准配置：（碳钢框架+混凝土台面）秤台+正鼎第三代数字传感电测系统为主部件组成
选配扩展：大屏幕、打印机、监控设备、称重数据管理系统、防人为作弊系统等
（一）、技术优势
tdcx数字式汽车衡、
与前两代数字式电子汽车衡相比，它具有如下优点：
●中文界面操作，符合国人操作习惯
●存储量更大，车号可以存储1000笔，数据可以达到创纪录的17000笔
●精度更高，可以达到万分之一以上
●信号传输更稳定，新的通讯协议，使数据失真度更小。
●传输距离更远，可以达到1000米
●长期稳定性更好，高质量的电测系统，在设计时就比目前电测系统提高了一个档次。
●智能化程度更高
与全钢数字式电子汽车衡相比,它具有如下优点：
●采购成本低
●维护成本低
●更换成本低
数字式汽车衡
与模拟式电子汽车衡相比，它具有如下优点：
●度高可达1/10000
●信号不失真不因线阻损耗导致信号失真
●防遥控作弊如果被加装遥控器，系统会自动检测并报警提示
●传输距离远可达200米（模拟的只有20-30米）
●抗射频干扰符合oimlr76关于电磁敏感度，静电放电和脉冲串干扰的要求
●长期可靠不受温度变化影响及机械振动等方面的影响且无须经常调整角差
●维护方便如传感器出现问题，30分钟即可解决问题（模拟式需要4-12小时）
●能实现智能控制自动称重计量与控制系统的设备
与全钢数字式电子汽车衡相比,他具有如下优点：
●采购成本低
●维护成本低
●更换成本低
设备名称tdcx系列全数字式电子汽车衡
设备型号scs-d8x-xxxt
称量范围30～200t
静态精度等级iii级
秤台刚度优于1/1000
安全超载≧150%
极限超载≧250%
秤体结构钢筋混凝土结构
秤体安装形式有/无基坑
称量方式整车静态计量
鉴别力当负荷改变相当于1.4d时，原显示的数字有不小于1d的变化
工作温度范围仪表：－10℃～＋45℃
传感器：－40℃～＋65℃
适应工作环境相对湿度≤95%
工作电压220v±10%，频率50hz。
运行时间全天候
数据刷新速率：50次/s
数字模块分辨率：120，000码
输出信号：120000±50码（满量程）
通讯波特率：9600/19200/38400bps
车号/皮重功能1000个车号皮重存储
资料存储17000组数据，掉电保护
设备名称tdca系列钢混全数字式电子汽车衡
设备型号scs-d8c-xxxt
称量范围30～200t
静态精度等级iii级
秤台刚度优于1/1000
安全超载≧150%
极限超载≧250%
秤体结构钢筋混凝土结构
秤体安装形式有/无基坑
称量方式整车静态计量
鉴别力当负荷改变相当于1.4d时，原显示的数字有不小于1d的变化
工作温度范围仪表：－10℃～＋45℃
传感器：－40℃～＋65℃
适应工作环境相对湿度≤95%
工作电压220v±10%，频率50hz。
运行时间全天候
数据刷新速率：50次/s
数字模块分辨率：120，000码
输出信号：120000±50码（满量程）
通讯波特率：9600/19200/38400bps
车号/皮重功能100个车号皮重存储
资料存储1024组数据，掉电保护
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宽×长（m）
3.4*10
3.4*12
3.4*14
3.4*15
3.4*16
3.4*18
3.4*20
3.4*21
3.4*24
㈥.主要工艺流程：
⒈压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。
⒉u型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为q235钢板。
⒊机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。
⒋自动焊接机满焊，焊接过程中将u型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。
⒌板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。
⒍零件焊接采用co2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。
⒎喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。
⒏秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆不褪色，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。
⒐秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。
⒑秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。
⒒传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。
⒓出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
⒔模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地*检定一桶过率100％。
㈦.可选配件：①称量传感器；②称重显示仪表；
㈧.电器选购件：①打印机；②称重管理软件；③大屏幕显示器；
㈨.结构选购件：①护栏、②全钢坡道、③钢引坡道、④分体坡道