义乌今年的外贸旺季如期而至。根据央视报道，由于海运费的下降，义乌已经开始了一轮旺季“发货潮”。
义乌国际商贸城某商户称，从上个月开始，美线的海运价格大幅下降，从3万多美元降到2万多美元，运费下降，舱位问题不没有那么迫切。客户开始催他们及时出货，而且现在的订单也比以前多。
根据交通运输部数据，2020年，沿海港口集装箱吞吐量为2.3亿标箱，而中欧班列运送货物113.5万标准箱。虽然中欧班列的比例和体量都相对有限，但是，在海运“一箱难求”、运费大幅上涨等背景下，中欧班列为外贸企业提供了更多元的选择，中欧班列的增长非常明显。
截至10月1日，中欧班列义乌平台今年累计开行1004列，发运82800标箱，发运箱量同比增长57.7%。
据行业人士透露，从成本上来讲，40英尺集装箱的运费报价目前约1万美元，现在海运的集装箱运费涨至近2万美元，外贸企业利用中欧班列一定程度上可以节省成本。
但是海运需求不断上涨，后续的运费是否会继续下降尚未可知。赛轮轮胎表示，公司与部分船运公司已签署长期协议，并通过多种方式保障公司的发货需求，公司出口产品交易方式主要为fob，运费原则上由客户承担，但公司从经营战略、客户成本增加等因素，会对部分时间段的部分客户承担一定的运费。