众所周知，美森快船有3条航线：
clx正班船：从上海直达lb，时效11-12天，是目前美西线时效最快的一条航线；
clx+加班船：之前航线是从上海直达lb,现在调整为先挂靠oak,再到lb。到oak时效为12-14天，但该港口为公用港口，货量多，人力和设备紧缺，卸船速度变慢，导致从oak到lb的时间也会增加。
ccx加州快线：先后挂靠oak、lb，目前ccx和clx+到oak基本需要12-14天，时效稳定，但需要注意，到lb的时效更长，需要16天靠港。
之前航线是从上海直达lb,现在调整为先挂靠oak,再到lb。到oak时效为12-14天，但该港口为公用港口，货量多，人力和设备紧缺，卸船速度变慢，导致从oak到lb的时间也会增加。
ccx航线是从上海驶离直达奥克兰港口，航程11天，一般在奥克兰港口停靠2-3天驶离，然后直达长滩公港，航程1天，因为在奥克兰停留，所以ccx和clx+相比，上海-长滩的航程会多出来4天这样子。ccx航线每五周有三班开往奥克兰的船。
美森拥有自有码头pier c和b63、与合资公司经营pier a码头,船舶到港后可直接停靠，并享受专业的码头操作服务；码头配有充足的美森自有车架，为后续卡车进港快速提取提供了极大地保障。从船上卸下来的货柜通过美森港外堆场的专属集卡车队，送至码头3.5英里外的美森港外堆场，由于港外堆场地理位置显著，远离美西公共码头，集卡司机可以避免公共码头拥堵的路况，真正实现从卡车在途到提货现场无拥堵。