据国外媒体报道，德国和中国均希望未来在开发新能源方面能够更紧密地合作。因此，卡尔斯鲁厄理工学院（kit）和上海同济大学正在共同制定进行联合技术开发的标准方法。在由德国联邦教育与研究部（bmbf）和中国政府资助的研究项目move2china项目中，德国和中国的工程师将同时进行燃料电池汽车电气驱动系统的验证。
汽车制造商通常使用预制子系统生产车辆，这些子系统生产于不同的地方，但开发工作通常在一个地方。ipek kit产品开发研究所所长albert albers教授表示，根据目标市场的特定要求来开发车辆，对于商品的化是不合适的。move2china的研究项目（与中国合作开发氢燃料电池汽车的方法）涉及到燃料电池汽车电驱动系统的验证。开发人员分隔两地，使得双方的合作必须采用更新的技术和更快的数据连接方式。
负责德国方面的matthias behrendt表示，即使驾驶员在中国，也可以在kit进行测试。其基础是ipek开发的ipek-xil（x-in-the-loop），可用于验证机电一体化系统。目前，该方法已应用于kit中心的移动系统，与传统验证方法相比，新方法结合了虚拟和物理两种测试形式。这意味着即使燃料电池电堆安置在kit的实验室中，也可以在上海的试驾中进行测量。
在这个研究项目中，德国和中国的目标是发展资源节约型社会。目前，kit与同济大学已经建立了战略合作伙伴关系，涉及教学等诸多领域。albert albers教授自2007年以来一直在德国担任访问教授，而上海同济大学也被认为是中国燃料电池研究的重要中心。