moog穆格全电反馈伺服阀自动检测系统特点传统的moog电液伺服阀中最典型也最常用的是双喷嘴挡板式滑阀力反馈伺服阀，它采用力矩马达作为电-机械转换装置，双喷嘴挡板阀为液压放大元件，力反馈杆与弹簧管构成机械反馈。虽然力矩马达具有固有频率高、结构紧凑等优点，但为了限制非线性，力矩马达衔铁的输出位移一般都很小，制造精度要求高，力反馈杆与弹簧管构成的机械反馈使得力矩马达的抗污染性差，价格高。动圈式力马达在气隙中运动时不改变气隙的长度，具有位移量大的特点，用力马达直接驱动滑阀，可以增加阀的抗污染能力。早期的动圈式力马达伺服阀，由于为了充分利用力马达的线性，阀芯行程大，对中弹簧的刚度一般较小，而动圈与先长期优势供应moog穆格全电反馈伺服阀自动检测系统特点等产品，100%正品保证，价格优惠，货期快，型号全，欢迎前来咨询合作。所有欧美工控产品型号齐全，质量保证，价格全网最低，而且报价快，货期短，欢迎来电咨询! moog穆格全电反馈伺服阀自动检测系统特点传统的moog电液伺服阀中最典型也最常用的是双喷嘴挡板式滑阀力反馈伺服阀，它采用力矩马达作为电-机械转换装置，双喷嘴挡板阀为液压放大元件，力反馈杆与弹簧管构成机械反馈。虽然力矩马达具有固有频率高、结构紧凑等优点，但为了限制非线性，力矩马达衔铁的输出位移一般都很小，制造精度要求高，力反馈杆与弹簧管构成的机械反馈使得力矩马达的抗污染性差，价格高。
动圈式力马达在气隙中运动时不改变气隙的长度，具有位移量大的特点，用力马达直接驱动滑阀，可以增加阀的抗污染能力。早期的动圈式力马达伺服阀，由于为了充分利用力马达的线性，阀芯行程大，对中弹簧的刚度一般较小，而动圈与先导阀芯连接在一起，运动部分质量大，致使力马达的频率低，响应速度慢。随着电子技术与传感器技术的发展，通过提高动圈式力马达的驱动电流来加大力马达的输出力已不再困难，利用先进的位移检测技术实现阀芯位置的高精度检测不仅可行而且经济，因此近年来，数百赫兹以上高频响大流量伺服阀几乎都采用动圈式力马达结构。本文以日本kyb工业株式会社生产的mk伺服阀为例，分析动圈式伺服阀的特点及其检测问题。
moog动圈式全电反馈伺服阀自动检测系统有以下特点：
(1)利用数字量在线自动校准模拟量的技术，保证了电液伺服阀静态特性测试的准确性；
(2)为了保证无载流量控制试验阀压降恒定的条件，使用比例阀构成了压力闭环；
(3)系统采用了隔离等抗干扰措施，保证了测试系统的准确度和全电反馈伺服阀正常工作；
(4)多台智能仪器通过iee488总线与监控机通信，数据传输可靠、速度快；
(5)软件在windows环境下设计，具有友好的人机界面。
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