此前曾透露将订购6艘15000teu甲醇动力集装箱船的达飞，终于敲定了造船厂。
据贸易风报道，达飞已与中国船舶集团旗下的大连船舶重工集团（简称大船集团）达成协议，订造6艘15000teu甲醇动力集装箱船，船舶总价约10亿美元，计划将在2025年下半年交付。
外媒相关报道有知情人士透露，曾有多家中国和韩国船厂争夺达飞的这笔订单，最终，大船集团凭借较短的交付时间和更低的价格，获得了达飞的青睐。
这也是达飞第一笔甲醇动力集装箱船订单。
此前，达飞一直热衷于投资液化天然气（lng）动力集装箱船，对于首次订造甲醇动力集装箱船，达飞解释称，为使其未来船队的能源多样化，实现到2050年的净零排放目标，将通过大量投资天然气和甲醇燃料，加速脱碳进程。
该公司明确表示，这两个燃料方向将共同在未来几年内助力其实现脱碳。
达飞也是继马士基后，第二家下单订造甲醇动力集装箱船的班轮公司。
2021年，马士基先后多次下单，订造了13艘甲醇动力集装箱船，最早的一艘将于2023年年中交付。今年，马士基仍计划订购约12艘16000teu甲醇动力集装箱船，交易金额或超过22亿美元。
该公司认为，与现有的船舶燃料相比，使用甲醇作为动力，可以减少99%的硫氧化物（sox）排放，以及最多25%的二氧化碳排放，因而被视为替代lng的环保燃料。
马士基首席执行官施索仁曾表示，建造大型碳中和甲醇集装箱船，是马士基在致力于扩大碳中和解决方案方面，取得的重大进展。
甲醇动力集装箱船正成为绿色船舶领域的新宠，未来类似订单或将继续增加。