据外国媒体报道：奔驰glc f-cell，将创新的燃料电池和动力电池技术结合在一小型的插电式混合动力车中：电池和燃料电池之间的智能互动，高里程性能和短暂的加注时间使glc f cell成为短距离和长距离的日常纯电动伴侣。
zui大的独立汽车开发服务提供商edag已于2015年底负责梅赛德斯glc燃料电池驱动系统的集成开发。
在该项目中，edag集团进行了燃料电池机壳，外部和内部部件的开发，验证和采购（包括取样）以及特定低压电缆组的排布。此外，edag开发团队还负责将新的替代能源戴姆勒驱动器与“hvac和冷却系统”以及整体车辆保护的大部分集成在一起。
100多名edag工程师在sindelfingen，böblingen，fulda以及新建立的不来梅生产基地，在项目高峰时期为戴姆勒公司的未来项目提供跨学科开发团队。自2017年1月起，由edag车辆准备中心的40名成员组成的团队一直支持戴姆勒股份公司在汉萨城市建造原型车，预制车辆和小批量生产。
在市场推出后，edag集团还将实施并确保为售后市场提供车辆备件。通过该项目，edag进一步扩大了其规模。