1，丰田七座suv油电混合有哪些2，丰田油电混合动力suv汽车有哪些3，丰田油电混合汽车有哪些4，2019丰田汽车油电混合的是那个型号5，插电混动式汽车怎么样1，丰田七座suv油电混合有哪些
丰田没有七座混动的suv马上出的姊妹款车型一汽丰田奕泽，广汽丰田c-hr会出混合动力的
2，丰田油电混合动力suv汽车有哪些
国内暂时没有，只有丰田旗下的雷克萨斯有混动suv国外丰田rav4、chr、汉兰达都有混动版其中chr今年能国产，混动版预计同步国产海外还是国内？海外chr、rav4、汉兰达都有对应混动车型，国内都没有，只有chr混动快国产了
3，丰田油电混合汽车有哪些
丰田油电混合汽车有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、rav4荣放、亚洲龙、威兰达等。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8l阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动。在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。全新卡罗拉外观造型更加运动、时尚，前脸采用keenlook风格设计，前照灯造型营造宽大的视觉感受，梯形进气格栅的三维设计，表达强烈的力量感，富有辨识度。另外，格栅风翼全部向下，使风越过中间向两侧流动，有效降低风阻和风噪。侧面上扬式腰线，更显立体，配合突出的轮眉，侧面给人一种俯冲感。丰田创立背景丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：toyotamotorcorporation），是一家同时在东京证交所（tyo）、名古屋证交所（nag）、纽约证交所（nyse）和伦敦证交所（lse）上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名。2020年度《财富》世界五百强位列第十名。公司成立于昭和十二年（1937年）。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、日本爱信精机株式会社（aisin）、日本电装（denso）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。以上内容参考 百度百科-丰田；太平洋汽车-丰田油电混合汽车有哪几款；便宜的有卡罗拉 雷凌 好点的凯美瑞 普锐斯 再往上有雷卡萨斯 ct200 es300h 等等
4，2019丰田汽车油电混合的是那个型号
卡罗拉双擎的油耗在4.5l-4.7l之间，官方指导价13.98万。它的最大对手不是别人，就是自家旗下的1.2t，悲剧啊，技术太强就搞内战。抛开配置什么的不谈，1.2t版本的起步价是11.98万，而1.2t的油耗，实际落地在6.5l左右。按照油耗差，每年20000公里行驶路程，6.5块/l油价计算，双擎车主比1.2t车主少花2600块油费，但贵出20000万块钱，也就是说，大约10年之后1.2t车主才开始比双擎车主亏。说到这您肯定都想要去买1.2t了吧？且慢！有没有有觉得t动力的保养费用比较贵？贵就对了，这款发动机有直喷，有废气再循环，又是双循环，达到了热效率38%，所以好处就这么让你白白得到了？当然不可以！细腻的代价就是要倍加呵护，该发动机小保养一次600左右，中保养一次2000，而大保养（健）要3000以上，除了用全合成机油外，清洗喷油嘴，发动机积碳等都是必要的保养项目。双擎方面就低调很多了，按照4s店给出的价格，大约在500~600。如果一年开20000公里，10000公里保养一次，6年的保养费用差不多是7000左右，至于1.2t那边编辑已经不太敢算了。丰田凯美瑞双擎卡罗拉的问题因为保养费用贵迎刃而解，那么它大哥凯美瑞呢？新一代凯美瑞双擎运用了热效率更高的2.5l混动系统，所以理论油耗更低，达到4.1l/百公里。而它的2.5l汽油版车型也没逊色到哪去，热效率达到了40%，理论油耗在6l左右。同时要注意一下，它2.5l车型反倒要比2.0l车型省油，大约0.5l，这是因为2.5l采用了新一代发动机，而2.0l车型的动力总成较上一代车型没有变化。所以接下来就要在2.5l汽油版和2.5l混动版之间做个了断，前者的入门级车型21.98万，后者23.98万，差价2万，油耗差2l，在保养费用差不多的情况下，即使不算两者的差价要跑多少公里和时间才能持平，单从纯省钱的角度，这2万至少够你烧2年半的油。不知道我的回答帮助到您没，望采纳，谢谢！！雷凌、凯美瑞、威兰达、卡罗拉、亚洲龙、rav4、普锐斯、埃尔法、威尔法均有混动版本奥迪a3 sportback e-tron不错。电油混合动力续航可达到940公里，1.5升/百公里的燃油消耗量，外表有设计感，价格30w。其他电动汽车例如宝马i3,、大众e-golf你也可以考虑，但是个人认为性价比都不如奥迪a3 sportback e-tron高。油电混合的车一般都是在电量充足的情况下。40公里时速一下一般都是纯电动行驶，在40公里往上就会增加油动力，是对发动机的保护
5，插电混动式汽车怎么样
优势一： 较低的使用成本其实大家一直都有一个疑问，那就是插混车到底省不省油，首先插电混动并不省油的观点不无道理，很多插电混动车号称百公里油耗仅两升，这只是一个噱头，这个成绩实际是在纯油行驶25公里，电动行驶75公里的状态下测出来的，跟实际生活中的驾驶习惯是相差甚远，并无参考价值，但是插电混动车在行驶时一般都是普通城市道路低速行驶，系统优先选择纯电模式或者是混动模式，也可以选择保持电量模式，尽量延长电能的使用时间，高速巡航时才优先使用油！此外在减速刹车时还有能量回收功能，所以说插电混动车型还是比普通燃油车型更省油，只不过没有官方数据那么夸张，但是插混车还是可以享受国家新能源补贴的，而且还能免税，这么一来还是很划算的！优势二：超越普通内燃机车的驾驶体验作为一辆插电式混合动力车型，毕竟有电的加持，可以说驾驶起来还是会有一些纯电动车的感觉，而且插混车型与汽油版车型在调校上略有不同，虽然发动机功率调低了几千瓦，但加上了与电动机的配合，往往综合功率十分的暴躁，所以在加速体验上插款车还是很有优势的，像比亚迪的唐100，零百加速只需四点九秒。这个成绩真不是一般燃油车可以比拟的，相比于燃油车插混车型拥有电动车的安静，起步扭矩大的优点，所以说有着很不错的驾驶体验。最后，再来说下插电混动车的缺点！肯定还是充电，插电混合动力虽然标榜百公里油耗两升以内，但是如果没有电了，这个数据只不过是个笑话，如果没电了，实际油耗要比普通燃油车高许多，这样就得不偿失了，所以说如果家里有条件装个充电桩的话，插混其实还是很不错的，还有就是虽然并不能像纯电动汽车那样做到真正的百分买零排放，但是能够通过自己的购车和使用，为节省宝贵的石油资源出一份力，有何乐而不为呢！这个需要根据个人需求和驾驶情况去订，在电充足的情况下使用混动会更加省油，在限牌城市可以绿牌不限通行，在城区拥堵路段可以ev模式省油，现阶段，如果当地还没开始，对燃油车进行限制暂时不建议考虑，入手任何形式的插混，微混，轻混、纯电等车型无论是磷酸铁锂，还是三元锂对温度，对气候，以及年限的续航衰减，都很明显除非车本身就很便宜目前的充电布局，电动车的便利性，很难与燃油车比较，很可能是省钱不省心如果就像买个电动车，又担心日后的电池成本问题，类似宏光mini，奔奔ev，可以节省大幅成本安全性主要是提升驾驶技术，安全性再好的车，也要依靠娴熟的驾驶技术否则，电动车，只能是生活的巨大负担，而不是提供更好的便利性插混和纯电最大的区别在于能否亏电行驶，两者都是主要靠电机驱动的，不同的是插混可以发动机介入进一步提供动力支持，一般在超车的场景用的比较多点。但是单纯动力而言还是电动车的动力更强劲点，二者的每公里平均花费都比纯汽油车便宜，有的国产车型（如比亚迪）百公里已经做到了3.8个油，这里建议纯电考虑一下主推电池的比亚迪汉和插混的秦pius混动的话是可以借助电力在启动、加速的时候助力，刹车和减速的时候动能转换成部分的电能来储存。但是插电式混动就完全不一样了，它可以通过充电桩直接给汽车充电，可以用电能直接驱动汽车来行驶40～60公里。