铁路轨道施工测量方法有哪些？
高速铁路工程测量平，面控制网应在框架控制网(cpo)基础上分三级布设，第一级为基
础平面控制网(cpi)，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面
控制网(cpⅱ)，主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网(cpⅲ)，主要为
轨道铺设和运营维护提供控制基准。
轨道施工测量控制网cpⅲ适用于新建2.50～350km/h高速铁路工程测量，新建
2ookm/h无砟轨道铁路工程测量可参照执行。
1．轨道工程施工前应按要求建立轨道控制网cpⅲ。
(1)cpⅲ平面网测量应采用自由测站边角交会法施测，控制网设计应符合规定。
(2)cpⅲ平面网测量应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测。cpⅲ测量前应
对全线的cpi、cpⅱ控制网进行复测，并采用复测后合格的cpi、cpⅱ成果进行cpⅲ
控制网测设。
(3) cpⅲ平面网应附合于cpi、cpⅱ控制点上，每600m左右(400～800m)应联测
一个cpi或cpⅱ控制点，自由测站至cp]．、cpⅱ控制点的距离不宜大于300m。当cp
ⅱ点位密度和位置不满足cpⅲ联测要求时，应按同精度扩展方式增设cpⅱ控制点。
(4)cpⅲ点应设置强制对中标志，标志连接件的加工误差不应大于0.05mm。
2．轨道施工前应对线下工程竣工测量成果进行评估，检查线路平、纵断面是否满足
轨道铺设条件。必要时应对线路平、纵断面进行调整，满足铺轨要求。
3．高速铁路轨道施工应以轨道控制网cp为基准，进行轨道施工测量。
4．轨道铺设精度应满足设计轨道静态平顺度允许偏差的要求。