跨境货物运输中快递和空运的计算方法
国际货运中收取的货物重量要么是实际毛重，要么是体积重量。通常，两者中较大的是用于计算运输成本的权重。我们来看看快递和空发货的计算方法和注意事项:
1.常规项目:
长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(kg)，即1 1cbm≈166.66667kg。
2.不规则文章:
最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=体积重量(kg)，即1cbm≈166.66667kg
这是国际通用的算法。
简而言之，1立方米重166.67公斤以上的叫重货，166.67公斤以下的叫泡货。
重货按实际毛重收费，泡沫货按体积和重量收费。
注意事项:
1.cbm是cubicmeter的缩写，意思是立方米。
2.体积和重量也要看长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000，不一般。一般只有快递公司用这个算法。
3.事实上，航空空货物运输中的重货和泡沫货的分类要复杂得多。比如根据密度不同，有1:300.1:400.1:500.1:800.1:1000等。比例不同，价格不同。
比如1:300 25元/斤，1:500 24元/斤。所谓1:300就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤，以此类推。
4.为了充分利用飞机的空空间和载荷，通常会合理搭配重货和泡沫货。空装载是一项技术活——好的匹配可以充分利用飞机有限的空间资源，如果做得好，甚至可以大大增加额外利润。重物太多会浪费空房间(未满)，泡沫太多会浪费负荷(未达到最大重量)。
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跨境货物如何做好包装
跨境货物需要从一个国家运输到另一个国家，路途漫长而坎坷。为了将货物完好的运输到海外，除了选择可靠的物流公司，卖家还需要更加注意货物的包装。那么如何包装货物才能把损坏的可能性降到最低呢？
1.包装材料
在包装材料的选择上，卖家可以选择聚乙烯和聚氨酯的外包装。一方面，这些材料比较轻；另一方面，他们有很高的承载能力。同时这两种材料相对环保，符合海外买家的环保理念。
如果是易碎品，卖家还需要添加填充物，比如泡沫纸或者泡沫。尽量避免留有空隙，否则货物更容易碰撞破碎。建议卖家在外包装上加易碎标志，一定程度上避免快递员暴力分拣。
2、盒子的大小
尽量选择合适尺寸的盒子。如果盒子太大，卖家不仅需要添加更多填充物，还需要更高的运费。因为不管是按体积还是按重量收费，箱子太大都会造成额外运费。另外，填充物本身也需要一定的成本，所以卖家需要根据产品尺寸来购买盒子。
3.防水包装
货物运到海外，难免会遇到下雨天或者其他原因接触水源。卖方在包装时应做防水处理，如用防水材料包装。如果货物受潮，产品受损，买家很可能要么退货，要么给出差评。无论哪一个对卖家来说，都会比较麻烦。
4.迎合节日营销
如果是节日促销，卖家可以多关注一下外包装。选择符合节日气氛的包装可以提高买家的好感度。当然，卖家关注节日产品最重要的是时效性，所以如果需要更换外包装，要提前做好计划，以免影响到货时间。
5.订单
订单单可以帮助卖家确认货物与地址一致，旺季需要处理的订单更多。如果一次打包的货物太多，很容易把货物和地址搞混。这个错误至少有两个顺序是错误的。买家完全有理由收到错货，给差评。
将订单放入箱内，再次确认后再封口，可以大大降低出错率。虽然这在前期看起来很麻烦，但是可以帮助卖家避免更大的麻烦，降低买家的好感度。
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跨境货物拼箱应该注意的5个事项
lcl是很多跨境卖家和货代在发货过程中遇到的常见问题。下面详细讲解一下在lcl应该注意的问题。
包装指的是小票少于整箱的货物。通常，散货组装承包商将货物分开收集，并集中在集装箱货运站或内陆站。然后，将两张或多张票的货物组装在一个集装箱内，在目的地集装箱货运站或内陆站分别交付。
1.船公司一般只接受整柜货物的订舱，而不直接接受lcl货物的订舱。只有通过货运代理，lcl的货物才能像船公司一样被预订。几乎所有lcl的货物都由货运代理集中管理和分销。因此，一般不可能指定具体的船公司。
2.由于lcl是交给货代的，lcl提单一般是货代提单。信用证是日常经营中经常遇到的。根据规定，货代的提单不接受包装运费。
由于船公司不直接接受打包货物的订舱，船公司的海运提单会交给货代，货代会在货代提单上签字给托运人。如果信用证不接受货代提单，则在实际运输过程中没有选择空，这将导致信用证不符。因此，货代在与卖方洽谈交易时，应特别注意相关的运输条款，以免发现对方信用证无法满足运输条款。
3.包装费是根据货物的体积和重量计算的。交货前，工厂要求货物的尺寸和重量尽可能准确。货到仓库后，仓库会重新测量，以新数据为计费标准。
4.由于lcl供应紧张，成本较高，部分港口可能采取最低收费标准。如果最低标准是两吨运费，货物不够及时，运费就两吨。
5.对于一些偏远的航线和港口，卖方提出将货物运送到内陆点。最好在签约前咨询确认船公司和货代公司可以承担这些偏远港口和内陆点的发货和相关费用后再签约。
如果货物数量少或港口偏远，则在货物交易前应考虑上述第4点和第5点。
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