dhl全球货运(dhl gf)在其11月份的“航空货运行业状况”报告中描绘了一幅大致稳定的航空货运需求图景。
报告推测:“航空货运需求保持稳定，环比略有增长，同比持平。”
虽然总体需求稳定，但情况因地区而异，欧洲和北美以外的地区的产量拉低了全球数据。
“大多数地区的吨位与去年相比大幅增长:除非洲外增长9%，除亚太地区和中东地区外增长8%除中南美洲外，增长6%。”
该报告补充说，“除北美外(-12%)和欧洲外(-9%)的吨位显著下降。”
预计亚太地区的强劲需求将在12月继续，导致中国内地和香港的供应链拥堵。
dhl gf发现:“亚太地区以外的需求持续飙升预计将持续到12月中旬，导致中国内地和香港的订单积压。”
在大多数地区，运力仍然充足，没有严重的积压，除了以色列，由于当前的冲突，全球航空公司已经削减了运力，以及香港和中国，由于之前的大流行限制，运力恢复落后于世界其他地区。
dhl gf表示:“由于腹部运力较2022年11月强劲增长19%，航空货运能力比2022年11月高出11%。”
然而，随着亚洲需求的增加，展望未来，电子商务行业将减少亚洲以外的可用容量。
在费率方面，dhl gf表示:“全球平均费率呈上升趋势，月环比约为3%;尽管我们观察到与去年相比下降了27%。”
dhl gf还预计，航空燃油价格将在2024年初上涨，与“未来几个月持续的供应中断风险”相符。