来自澳大利亚墨尔本理工大学的一组研究人员正在使用“激光金属沉积”技术，在为期两年的项目中为*队飞机制造和修理钢和钛零件。
rmit团队研究用于制造澳洲飞机零件的激光金属3d打印技术
rmit团队由米兰勃兰特教授*，与澳大利亚ruag和创新制造合作研究中心(imcrc)合作。该技术的工作原理是将金属粉末送入激光束，激光束在表面上扫描，以的网状结构形式添加新材料。它可用于从头开始3d打印零件，或者使用与原始零件相比强度更高或者在某些情况下强度更高的零件修复现有零件。
“这基本上是一种非常高科技的焊接工艺，我们一层一层地制造或重建金属部件，”brandt解释说，他说这个概念已被证明，其成功开发的前景非常乐观。ruag australia的研究和技术主管neil matthews说，通过现场维修和生产零件，该技术可以彻底改变国防和其他行业的仓储和运输概念。目前，替换部件通常需要从本地或海外存储和供应商运输。
matthews说：“与其等待备件从很远的地方运来，尤其是在战争年代，不如在现场解决这个问题。” “对于*队来说，这意味着更少的维修停机时间以及飞机可以随时参加战斗。”据中国3d打印网了解，该技术可用于为现有飞机(如空军的f / a-18大黄蜂和f / a-18f / g*黄蜂和咆哮舰队)以及新型第五代f-35舰载机等。
由bae systems委托进行的一项独立评估估计，澳大利亚空军每年将损坏的飞机部件更换为超过2.3亿美元，imcrc执行官兼总经理david chuter认为，这项技术的应用范围将远远大于国防事业。“该项目对澳大利亚工业的好处是显着的，虽然目前的项目侧重于军用飞机，但它可能转移到民用飞机，海洋，铁路，采矿，石油和天然气行业，”chuter说。
(原标题：rmit团队研究用于制造澳洲飞机零件的激光金属3d打印技术)