流体具有粘性，所以当流体在管道内流动时，紧贴管壁的流体将被粘附于管壁上，而管中心的流体则以一定速度流动．所以，由于粘性力作用，管内各流体层将形成一定规律的速度分布．
根据牛顿的总结：在流体运动中，阻滞剪切变形的粘性力f与流体的速度梯度和接触面积成正比，并与流体的性质有关，其数学表达式为
f＝ a （1－15）
式中 ――流体垂直于速度方向的速度变化率；
a――接触面积；
――表征流体粘性的比例系数，称为动力粘度或简称粘度，单位是：（n·s / m2）或（pa．s）．
流体的动力粘度 与密度 的比值为运动粘度v，即
v＝ （1－16）
运动粘度v的单位是m2／s简称斯．
温度对于流体粘度有较大影响，它对气体和液体的影响是不同的．对于气体，温度升高时气体分子运动加剧，由于气体的粘性切应力主要来自流层之间分子的动量交换，所以粘性增加；对于液体，由于温度升高时其内聚力减小，所以粘性减小．
从目前已经发表的资料来看，液体粘度 与温度t之间的关系可写成如下形式：
＝a exp（ ）（1－17）
式中，a，b，c均为由流体性质确定的常数．在（20－80）℃温度范围内在粘度与温度的关系为
i＝ 0e－ （t－t0） （1－18）
式中 ――t℃时的介质动力粘度；
0 ――t℃时的介质动力粘度；
—－介质粘温系数．
关于液体粘度的测量方法，在流体力学教材和有关的专门书籍中有介绍，这里就不再重复了．
气体的粘度大体上是随温度的平方根成正比增加的．只要不是在很高的压力下，一般认为不随压力改变而变化．对于混合气体．其粘度可在已知各成分气体的摩尔百分比及各
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（1－19）
式中 ――i成分的气体粘度；
xi――i成分气体的摩尔百分比；
mi——i煞制宓姆肿又柿浚?—2列出蒸馏水和某些气体的粘度．