路透社2月2日报道，据知情人士透露，航运巨头达飞轮船(cma cgm)已在周五决定暂停所有船舶通过曼德海峡进入或离开红海的航行，具体恢复时间待定。
该决策背后，据闻是受到也门胡塞武装近期对船只的袭击影响，其中包括本周达飞运营的一艘名为“koi”的集装箱船遭到袭击。在美国当局表示法国班轮巨头达飞轮船(cma cgm)的一艘集装箱船“可能成为胡塞武装袭击的目标”后，该公司已暂停在红海的运输。
此前，全球最大的集装箱航运公司之一达飞轮船(cma cgm)已将部分航线转至非洲南部，但在法国海军护航的支持下，仍继续派遣部分船只穿越红海。
此举意味着飞轮船已跟随其他主要航运公司的脚步，暂停了经由南红海的运输服务，这无疑给亚洲与欧洲之间的主要贸易通道带来了更为严重的扰乱。
周四上午，法国达飞轮船公司否认悬挂利比里亚国旗的koi号(102,500载重吨)被胡塞武装的导弹击中的说法。此前，也门胡塞武装发言人宣布，他们击中了这艘驶向以色列的船只。达飞称，该船已转到吉布提进行送医后并继续向北航行，前往苏伊士运河。
几小时后，美国中央司令部和英国海事贸易组织证实，在同一艘船附近再次发生爆炸。他们表示，该船位于也门荷台达以西约57海里处，在两枚反舰弹道导弹向该船发射后，该船未受损并继续前行。该船由一家英国公司管理，由美国摩根大通的一家投资组合公司持有，与一周前被袭击并沉没的马林罗安达号是同一管理公司。
据彭博社报道，达飞已于周五上午通知员工这一变化，并继续在苏伊士运河进行一些过境航行，以维持在北红海的服务，可能运输往返沙特阿拉伯的货物。赫伯罗特最近宣布，将在避开南红海的同时，在沙特阿拉伯经营陆路集装箱业务。
去年12月和今年1月，达飞表示将继续派遣部分船只穿越红海，其他船只则绕道非洲，当时萨德对《金融时报》表示，这些问题使公司的船期安排“完全混乱”。如有军舰陪同，他们将派遣船只通过该地区。据特遣队报告的袭击次数显示，1月份至少还有另外一艘达飞的船只在附近发生爆炸的报告。
koi号现正常行驶，最后的ais信号显示，截至目前，该船位于苏伊士运河北出口。最近，苏伊士运河管理局发布的图片显示，数艘达飞的船只仍在进行过境。
暂停运输的决定将效仿马士基的做法。去年12月中旬，马士基一艘船遭到袭击后暂停过境。随后表示有选择地派遣部分船只通过红海。但在12月31日，另一艘马士基船遭到袭击后，该公司表示将停止所有过境。
胡塞武装誓言要继续袭击与以色列有关的船只，并表示美国和英国的商业船只和军舰都是胡塞武装的报复目标。