相关机构预测到2015年，主要市场超过60%的车都会配置互联网技术。而这些配置了互联网技术的车辆，主要通过三种不同的方式接入互联网：手机、内置嵌入式和智能手机集成方式。值得关注的是，无论是前装还是后装的车载系统，都面临着和手机进行竞争。
车载系统移动互联在未来将会有三个趋势：
第一个趋势：一切都围绕着车来转，商业模式也是围绕着车来做。
第二个趋势：跳出了车的范畴，跳到了用车的生活和服务体验。
第三个更远的趋势：就是移动生活。
对于第三个更为远景的趋势——移动生活，很多人并没有看到，甚至不相信会有这样的场景出现。但是，这个远景是有数据支持的。通过调研欧美市场不同年龄段持有驾照比例，以及车辆每年行驶的里程数。波士顿发现，今天在不同年龄段里持有驾照的比例，以及车辆每年行驶的里程数，都比十几年前有了明显的下降。这就说明今天很多人出行，不是选择自己开车，而是选择公共交通、打车和租赁等方式。所以第三种场景，从长远来看是要关注的一个趋势。
车联网移动互联技术提供的内容，可以远远超出给车主服务、给车主卖东西。交通解决方案就是一个很好的例子，香港已经做了很多年，是根据交通拥堵情况，怎么样把交通导流到其他道路上。这也是涉及到二氧化碳排放率的概念，如果把这个概念拿走，看其他的事情也会发现，它的技术上也都是可行的，只不过又是一个模式问题。